重庆果园港设施完善提升川渝地区航运效率

2022-10-07 主编

据悉，作为重庆“一带一路”和长江经济带的物理联结的重要支点，重庆果园港枢纽区设施完善，内通外畅，功能不断提升，为重庆推动产业集聚，进一步强链补链延链扩链。为提升川渝地区航运效率，果园港充分利用航道水深优势，发展水水中转，将上游小货轮装载的货物，在果园港换装大船运往下游。此举得到上游地区所有港口积极响应。截至今年8月底，云南水富港，四川广元港、广安港100%的集装箱，宜宾港90%的集装箱都在果园港实现中转。

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近年来，果园港在立足一域带动西部、服务全局中展现更大作为。重庆通过果园港集聚西部多地货物，其铁水联运网络已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地，使长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里无缝连接。欧洲的汽车、重庆红酒批发市场、奶粉乘着中欧班列抵达果园港，沿着长江顺流而下；东南亚的服装、皮鞋从陆海新通道运回重庆，再转运上海或者欧洲，以长江黄金水道为主线，中欧班列、西部陆海新通道“握手”，果园港“水、铁、公”多式联运的模样日渐清晰，辐射全国、联动世界的作用日渐凸显。

此外，重庆多港口建设正多点开花。珞璜临港产业城15个重点建设项目完成投资22.24亿元，占年度计划投资33.8亿元的65.71%，超序时进度7个百分点。新生港规划5000吨级泊位14个，年吞吐量可达2500万吨，一期工程首批5个泊位，按照“前港中仓后园、铁公水联运”进行布置，已建成滚装泊位1个，多用途泊位4个，设计通过能力720万吨。

重庆卖红酒的保税区在哪里？在两江新区寸滩集装箱码头搬迁到果园港吗，是的，据悉“公司以港口为依托，围绕铁、公、水多式联运，坚持大客户战略，充分整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变，服务价值链得到较大延伸，对港口物流市场的控制力明显增强，经营规模不断扩大，实现了港口经营模式的转型升级不断发展。”重庆港相关人员告诉记者。

来源：

重庆市国际物流口岸服务协会

重庆果园港国际物流枢纽

中国水运网 CQILPA精编发布

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